尽管冷冻油只是一种很小的材料，但如果粗心大意地使用劣质产品，它甚至会烧毁机器。相信很多同事都不时遇到过。即使使用劣质冷冻油而不直接烧坏机器，压缩机也会腐蚀，噪音增加，制冷效率明显降低。“冷冻油”涉及的技术参数也广泛而复杂，XXX工程师将为我们进行整理。

作者：听说如果冷冻油有问题，就有可能造成“烧”的情况。原因是什么？

工程师：我们所谓的“燃烧机”就是压缩机的燃烧。造成这种现象的原因有很多，冷冻油粘度不足就是其中之一。我们都知道，一定粘度的冷冻油能使运动部件的摩擦表面保持良好的润滑状态，从而使部分热量从压缩机中带走，起到密封作用。一般来说，冷冻油应在两种极端温度条件下工作：压缩机排气阀温度可高达150℃，膨胀阀和蒸发器温度可低至-40℃。这种工作环境决定了它需要具有良好的粘温特性。如果冷冻油的粘度不够，会使压缩机轴承和气缸体磨损更严重，增加噪音，降低制冷效果，缩短压缩机的使用寿命，甚至在极端情况下会造成我们通常所说的“燃烧”。

工程师：不仅是粘度问题，倾点也是一个可能导致“燃烧”的指标。如前所述，压缩机的工作温度变化很大，为了保证润滑油的正常工作，一般要求在低温下保持良好的活性。因此，其倾点应低于冷冻温度10℃，且粘温特性也较好，以保证冷冻油在低温环境下从蒸发器顺利返回压缩机。如果冷冻油的倾点过高，会导致回油太慢，很容易“烧坏机器”。此外，冷冻油的低闪点也会带来一定的风险。

由于一般冷冻油的高挥发性，低闪点会增加制冷循环的油量，增加损耗，增加成本。而且，在压缩和升温过程中，会增加燃烧风险的可能性。因此，冷冻油的闪点要求高于制冷排气温度30℃以上。

作者：冷冻油的专业技术指标似乎很多。如果你不明白这些，你真的不能选择。我经常听到一些用户说：“腐蚀”。人们常说的“腐蚀压缩机”是如何发生的，又如何避免呢？

工程师：腐蚀过程很复杂。里面有很多化学反应。让我简单介绍一下。由于蒸发器中的水结冰会影响制冷效率，一旦与制冷剂接触，会加速其分解，腐蚀设备。因此，如果冷冻油中的水分超标，在金属的催化作用下，制冷系统中的水分会与制冷剂（天然盐酸和氢氟酸）发生反应，从而对压缩机造成腐蚀。腐蚀会大大降低压缩机的寿命，甚至很快报废，给用户造成相当大的损失。

作者：“腐蚀”的危害似乎不亚于“燃烧机”。还有其他腐蚀原因吗？

工程师：是的，比如冷冻油的化学稳定性不够，热稳定性太低。刚才我们说压缩机的压缩温度很高，可以达到130-160度。在这样的高温状态下，冷冻油会被加热分解成积炭，导致压缩机磨损。油的分解产物会与制冷剂发生反应，降低制冷效果，产生的酸会对压缩机造成强烈的腐蚀。

作者：看来所有这些都是我们需要理解的原则。这些技术指标应该足以帮助我们衡量冷冻油基准的质量。除上述之外，是否还有其他技术指标需要关注？

工程师：注意石蜡含量。在使用过程中，制冷剂与矿物油基冷冻油的混合物会产生石蜡等不溶性物质的沉淀，并在高于冰点的温度下沉淀。如果冷冻油中的石蜡含量过高，会造成冷却系统和制冷管路堵塞，非常危险。

作者：所以我们需要注意这些技术指标，根据这些指标来区分和购买冷冻油。

工程师：的确，对各种原理的分析会更加专业，一般消费者在购买时可以根据几个重要指标来判断，尽量避免不必要的损失。

通过这次咨询，我们可以很容易地梳理出一些关键词：冷冻油粘度不足、含水量过大、含蜡量过大、化学稳定性和热稳定性不足、闪点低、倾点过高。这些指标的偏差是导致应用失败的主要因素。无论使用冷冻油，一旦采购过程中出现差错，都可能导致重大损失。冷冻油看似小事，实则不容忽视，可谓不容忽视。